Est-ce que SAA revient du bord ou pas? Comme toujours avec notre transporteur national en difficulté, il semble continuer de trébucher d’un drame à l’autre.
Plus tôt dans la semaine, la compagnie aérienne a annoncé son programme de vols intérieurs prévu pour juin. Pour beaucoup de gens, qui pensaient que le transporteur était mort et enterré dans une annonce presque officielle, ce fut un moment passionnant.
Mais l’annonce, faite mardi 26 mai, s’est vite révélée être une nouvelle déception. Les praticiens du sauvetage commercial de la compagnie aérienne Les Matuson et Siviwe Dongwana, qui sont chargés de récupérer quelque chose de l’épave des finances de SAA, sont intervenus et ont déclaré que le plan était fondé “jusqu’à ce que SAA ait une meilleure idée de ce que signifie le verrouillage de niveau 3 en termes de voyages aériens intérieurs ».
PLAN DE SAUVETAGE D’AFFAIRES NON PRÉSENTÉ
Vendredi 29 mai, il y a eu une autre déception pour ceux qui espéraient une renaissance de la SAA, lorsque MM. Matuson et Siviwe Dongwana n’ont pas présenté leur plan de sauvetage prévu, qui a déjà été retardé à trois reprises.
Selon Reuters, les administrateurs ont demandé une nouvelle date limite du 8 juin pour pouvoir consulter les créanciers, les employés et le gouvernement. “Si le retard dans la publication est approuvé, ils entameront ces pourparlers le 1er juin, ont-ils (les administrateurs) indiqué dans la lettre du 28 mai”, a rapporté l’agence de presse.
AUCUNE RÉUNION PRÉVUE POUR LE JOUR
Le Daily Maverick, dans un article publié vendredi, a déclaré que le dernier retard n’avait pas encore été approuvé par les créanciers – y compris les banques commerciales, les loueurs d’avions et autres, qui doivent plus de 6 milliards de rands à la SAA. Une réunion avec les créanciers pour discuter de la demande n’est pas encore prévue.
“Dongwana et Matuson ont déclaré qu’ils avaient besoin de plus de temps pour consulter les parties concernées de la SAA, y compris le gouvernement (l’unique actionnaire de la compagnie aérienne), plus de 5 000 travailleurs et créanciers”, indique la publication.
“Une nette divergence d’opinion entre les praticiens du sauvetage et le ministre des Entreprises publiques Pravin Gordhan sur la façon de sauver SAA a été un facteur important dans les retards.”
Alors que les administrateurs préconisent une liquidation ordonnée de l’opération SAA actuelle, le ministre travaille sur un plan parallèle pour une compagnie aérienne restructurée. Il a été en désaccord avec les administrateurs, disant qu’ils ne devraient pas faire un pas vers la liquidation du transporteur alors qu’il existe de nombreuses alternatives qui pourraient encore être explorées.
